Леопард-2 - статья

Как понятно, ФРГ является активной участницей блока НАТО. Командование бундесвера вместе с проведением разных мероприятий в плане наращивания боевой мощи вооруженных сил огромное внимание уделяет оснащению их новыми, более действенными эталонами орудия и боевой техники.

В забугорной печати подчеркивается, что Западная Германия в текущее время занимает одно из ведущих мест посреди капиталистических Леопард-2 - статья стран в области разработки и производства современного вооружения. Ее индустрия практически стопроцентно удовлетворяет потребности бундесвера в главных видах орудия и боевой техники, в том числе бронетанковой.

После сотворения посреди 50-х годов бундесвера его сухопутные войска оснащались приемущественно южноамериканскими эталонами бронетанковой техники, сначала танками М47 и М48. 1-ые в следующем Леопард-2 - статья были изменены западногерманскими танками "Леопард-1", а 2-ые после модернизации (установлены 105-мм нарезная пушка и дизельный движок) были переданы территориальным войскам (650 единиц).

До недавнешнего времени базу танкового парка сухопутных войск ФРГ составляли танки "Леопард-1" разных модификаций. Всего их насчитывается более 2430 единиц. Потом их дополнили 1800 новых танков "Леопард Леопард-2 - статья-2", поставки которых были завершены посреди 1987 года.

О танке "Леопард-2" написано много. В материалах, размещенных в забугорной печати, даются высочайшие оценки боевых черт этой машины, которая стала поступать в войска с 1979 г.

В процессе производства и эксплуатации осуществлялась многократная модернизация танка "Леопард-2" по улучшению черт вооружения и защиты. Совместно с тем, традиционная компоновочная Леопард-2 - статья схема этой машины фактически исчерпала свои способности и не позволяет при помощи предстоящей модернизации резко повысить боевые свойства и в особенности защиты. Понятно, что основная защита схожих бронеобъектов сосредоточена во передней части башни и корпуса (в угле ±30 от центральной оси танка). Но эти передние куски защиты позволяют биться Леопард-2 - статья только с такими традиционными противотанковыми средствами, как бронебойные подкалиберные снаряды (БПС), ПТУР и другими боеприпасами, имеющими настильную линию движения. Также понятно, что крыша, борт, днище танка "Леопард-2" имеют толщину броневых листов равную 20... 70 мм. что не является суровой защитой от новых образцов высокоточного орудия, поражающего боевые машины сверху. К Леопард-2 - статья тому же противотанковые мины владеют высочайшей эффективностью поражающего деяния снизу. Как следствие — защита танка "Леопард-2" позволяет биться с традиционными боеприпасами БПС и ПТУР (старенькых модификаций), но не с новыми противотанковыми средствами (ПТС) (тогда времени). для более четкой оценки поражающего деяния разных ПТС по танку "Леопард 2" нужно проанализировать конструктивные Леопард-2 - статья и компоновочные свойства этой машины и некие аспекты ее сотворения.

В 1963 г. ФРГ и США приступили к разработке совместного проекта основного боевого танка МВТ-70, но различное видение будущей машины спецами 2-ух государств и трудности с менеджментом программки привели к прекращению работ в 1970 г. Все же, опыт, приобретенный при разработке и Леопард-2 - статья испытаниях опытнейших МВТ 70, не был потерян. И в США, и в ФРГ приняли решение разрабатывать "национальные" танки с внедрением технологий и конструкций, отработанных на МВТ-70. В США таким танком стал М-1 "Абрамс", в ФРГ — "Леопард-2".

В ФРГ также рассматривались способности глубочайшей модернизации состоявших на вооружении бундесвера танков М48A Леопард-2 - статья2С либо германских "Леопард-1". На модернизации можно было сберечь значимые средства, но оценка проекта показала, что доработанные машины не сумеют отлично биться с новыми танками русской конструкции.

Проектирование танка Kampfpanzer-2, он же "Кейлер", он же "Леопард-2", началось в 1967 г. и некое время велось наряду с работами по МВТ-70. После Леопард-2 - статья аннулирования программки американо-западногерманского танка, разработка "Леопарда-2" получила наивысший ценность посреди военных программ бундесвера. Работы по танку взял под личный контроль тогдашний министр обороны ФРГ Гельмут Шмидт. Так же как и при разработке "Леопарда-1", в разработке второго послевоенного германского основного боевого танка участвовало несколько компаний. Основным подрядчиком выступала компания Леопард-2 - статья Краусс Маффсй АГ; спецы конторы Порше отвечали за общие вопросы проектирования всей конструкции и детально разрабатывали ходовую часть; компания Вегманн разрабатывала башню, а компания АЕГ Телефункен — систему управления огнем.

В процессе разработке нового танка все его главные узлы проходили жесткие тесты на щитах, ходовых макетах и в погодных Леопард-2 - статья камерах. Параллельно рассматривались два варианта: "Леопард-2К" с пушечным вооружением и "Леопард-2РК" с противотанковым ракетным. В 1971 г. работы по созданию последнего были прекращены. К 1974 году было выстроено 16 корпусов и 17 башен танка "Леопарл-2К".

Заключительный шаг испытаний прототипов нового танка проводился в феврале — мае 1975 г. на полигонах Шило в Леопард-2 - статья Канаде и Юма в США. Выбор заморских полигонов диктовался необходимостью обкатать машины в разных погодных критериях. В Америку были доставлены четыре танка, два вооруженные 120-мм пушками Rh-120 и два — со 105-мм нарезными орудиями L7. Экипажи были укомплектованы военнослужащими Учебного центра бундесвера, размещенного в Мюнстере.

В течение первых 5 недель испытаний четыре танка Леопард-2 - статья "Леопард" наездили приблизительно 1450 км в снегах полигона Шило. Не считая проверки ходовой части проводились боевые стрельбы, было выпущено 436 снарядов с места и в движении, при этом основной упор делался на проверку способностей новой 120-мм гладкоствольной пушки; из обоих таких орудий был произведен 401 выстрел, в то время как из Леопард-2 - статья 105-мм пушек — всего 35. Тесты проявили, что механические свойства ходовой части танка в критериях низких температур стопроцентно удовлетворяют командование бундесвера. Движки запускались без подготовительного прогрева при температуре 18° С; при -30° С требовался прогрев, после которого дизели запускались без заморочек. Подвижность танка по глубочайшему снегу также была полностью удовлетворительной. В то же Леопард-2 - статья время отстрел орудий показал ухудшение кучности стрельбы, хотя требование к сроку службы стволов клеветало 1000 выстрелов.

Заключительный шаг испытаний проводился с 21 апреля по 20 мая на полигоне Юма, штат Аризона. Ходовая часть танка в критериях жары уже была довольно испытана в учебном центре "41" бундесвера, расположенном в Трире, потому основной упор сейчас Леопард-2 - статья делался на проверку функционирования орудий и системы управления огнем. Четыре танка в процессе этих испытаний прошли 1750 км и произвели 1653 выстрела боевыми снарядами, из которых 801 выпущен из 105-мм пушек и 852 — из 120-мм. 52 120-мм снаряда было выпущено с ходу по передвигающейся цели на дистанции 800-1000 м, 44 поразили цель. Возможность поражения передвигающейся Леопард-2 - статья цели при стрельбе с ходу, таким макаром составила 85%. Механическая часть показала неограниченную возможность использования танков "Леопард-2К" при температуре окружающего воздуха до + 45° С.

Танк спроектирован по традиционной схеме: отделение управление впереди, боевое отделение в средней части и МТО — в кормовой. В отделении управления располагается шофер, основная часть боекомплекта и Леопард-2 - статья фильтро-вентиляционная установка. Рабочее место водителя смещено к правому борту; сидение водителя регулируется по высоте и может устанавливаться в два положения: по боевому — при закрытым лючке и по походному — с открытым лючком. Для наблюдения за местностью перед лючком установлены три перископических смотровых прибора.

Главное внимание при разработке танка уделялось огневой мощи, потому Леопард-2 - статья неслучайно, что вопрос о калибре орудия стал более болезненным. Параллельно отрабатывались танки со 105-мм нарезной пушкой (ими были вооружены 10 опытнейших машин) и со 120-мм гладкоствольной (семь танков). "Леопард-2" стал первым западным танком, снаряженным 120 мм гладкоствольной пушкой.

Гладкоствольные пушки имеют более высочайшее давление в канале ствола, вследствие чего способны Леопард-2 - статья разогнать снаряд на более маленьком участке. По другому говоря, может быть уменьшить длину ствола. Так пушка Rh-120 короче британской нарезной 120 мм пушки L11 (длина ствола Rhl20 5520 мм, L11 — 6120 мм), хотя исходная скорость снаряда, выпущенного из германского орудия выше, чем у выпущенного из британской пушки, 120 мм орудие короче и 105-мм нарезной Леопард-2 - статья пушки танка "Леопард-I" (на 45 мм), при всем этом оно имеет больший внутренний и внешний поперечникы, а как следует — обладает большей изгибной жесткостью, что уменьшает ошибку вибрационного рассеивания снарядов при стрельбе с ходу. Более маленький ствол орудия упрощает его балансировку и упрощает стабилизацию при движении танка Леопард-2 - статья; в итоге также увеличивается точность стрельбы с ходу. Гладкий ствол наименее подвержен эрозии пороховых газов, а его срок службы приблизительно вдвое выше, чем у нарезного. К тому же создание гладкоствольных пушек обходится дешевле. В то же время гладкоствольные орудия не лишены недочетов, главные из их связаны с боеприпасами. Номенклатура снарядов к Леопард-2 - статья таким пушкам более ограниченная, чем к нарезным. Посреди 70-х годов имелось всего два типа выстрелов к 120-мм пушке Rh-120. Снаряды гладкоствольных орудий для стабилизации линии движения имеют оперение, что на 20% понижает массу взрывчатого вещества.

Установка более томного, чем 105-мм пушка L7, 120-мм орудия компании Рейнметалл потребовало существенно усилить противооткатные Леопард-2 - статья устройства. Приводы наведения пушки и поворота башни — гидравлические; в аварийном режиме прицеливание орудия также осуществляется при помощи гидроприводов, зачем у наводчика установлены две ручные помпы. Пушка стабилизирована в 2-ух плоскостях. Система стабилизации разработана американской компанией Кадиллак для танка МВТ 70. но перед установкой на "Леопард" ее существенно модернизировали Леопард-2 - статья спецы германских компаний АЭГ-Телефункен и Фейнмашинише Верке Майнц. Посреди 70-х система стабилизации орудия танка "Леопард-2К" числилась наилучшей в мире. С пушкой спарен пулемет MG3 калибра 7.62 мм.

Главным прицелом наводчика является EMES-12, разработанный компанией Цейсс. В прицел интегрированы лазерный и стереоскопический дальномеры. Бинокулярный стереоскопический дальномер имеет базу 1, 72 м Леопард-2 - статья и 8- либо 16 кратное повышение. Композиция 2-ух дальномеров, использующих разные принципы для определения расстояния до цели, позволяет повысить достоверность и точность измерения. В качестве вспомогательного наводчик употребляет монокулярный перископический прицел TZF-1A, аналогичный установленное на танке "Леопард I". У командира установлен панорамный перископический прицел PERI-R-12 со стабилизированной линией визирования. Командир имеет Леопард-2 - статья возможность без помощи других наводить пушку, зачем применяется механизм синхронизации оптической оси прицела и оси ствола орудия.

Для наблюдения в черное время суток употребляются активные ИК приборы ночного видения и наблюдательные устройства с электронно-оптическими усилителями. В отличие от танка "Леопард -1", ИК прожектор "Леопарда-2К" установлен стационарно и прикрыт башенной Леопард-2 - статья броней. Внедрение активных устройств ночного видения предусматривалось исключительно в случае невозможности работы устройств с электронно-оптическими усилителями, так как излучение ИК-прожектора очень демаскирует танк.

На макетах испытывались две разных системы управления огнем — компаний Цeйсс/Элтро и АЭГ-Тслефунксн. Обе системы построены вокруг ЭВМ FLER-H компании АЭГ Леопард-2 - статья Телефункен. Системы управления огнем вырабатывают данные для стрельбы (углы вертикального и горизонтального наведения пушки) с учетом атмосферных критерий, типа боеприпаса, пространственного положения танка, расстояния до цели. Для прицеливания наводчику нужно только избрать мишень и наложить на нее маркер. Найти замаскированные цели помогает особый датчик, реагирующий на их термическое Леопард-2 - статья излучение.

Германские конструкторы в течение долгого времени придерживались взора, что наилучшей защитой танка является его высочайшая подвижность. В русле данной концепции для установки на танк МВТ 70 был спроектирован мощнейший движок, который без изменении установили на "Леопард 2К". Моторно силовая установка объединена в единый конструкционный блок; в полевых критериях его Леопард-2 - статья можно поменять за 15 минут. Движок в МТО размещен повдоль корпуса танка, а меж МТО и боевым отделением установлена огнеупорная перегородка.

"Сердечком" блока является многотопливный V образный 12 цилиндровый четырехтактный дизельный движок MB 873 мощностью 1500 л. с. при 2600 об/мин. Движок относится к дизелям предкамерного типа, имеет жидкостное остывание и турбонаддув Леопард-2 - статья. Дизель по тем временам очень малогабаритный, в одном кубическом метре дизеля МВ-873 содержится 892 лошадиные силы, что более чем в два раза превосходит подобные характеристики движков таких западных танков, как "Чифтсн", М-60А1, АМХ-30, Strv-103, Pz. 68. Отношение массы к мощности у дизеля МВ-873 составляет 1, 57 кг/л. с., что на 47% больше, чем Леопард-2 - статья у дизеля МВ-838 танка "Леопард-1".

На движке смонтированы два турбокомпрессора и два интеркулера, включенные в общую систему остывания. Воздух для питания мотора поступает через два воздухопоглотителя, расположенные на крыше МТО и прикрытые сверху кормовой нишей башни, в два воздухоочистителя, закрепленные с 2-ух сторон на движке и соединенные маленькими Леопард-2 - статья патрубками с турбокомпрессорами. Воздухоочистители — двухступенчатые. В качестве первой ступени употребляется циклон, а в качестве 2-ой — сменные кассеты с фильтрующими элементами. Пыль, отфильтрованная на первой ступени удаляется электровентиляторами.

Над картером коробки размещены два кольцевых радиатора системы остывания, в центре которых установлены центробежные вентиляторы с приводом от коробки через гидромуфту. Гидромуфта позволяет производить Леопард-2 - статья бесступенчатое регулирование скорости вращения вентиляторов зависимо от температуры охлаждающей воды. Мощность, затрачиваемая на привод вентиляторов, добивается 220 л. с. Воздух для остывания мотора поступает через круглые решетки на крыше МТО и выбрасывается вкупе с выхлопными газами через решетки на крыше корпуса.

При преодолении глубочайших аква препядствий остывание мотора Леопард-2 - статья осуществляется забортной водой, поступающей в радиаторы, вентиляторы при всем этом отключаются. Интегрированная система клапанов, при всем этом, обеспечивает перекрытие отверстий воздухопоглотителей. Воздух в МТО поступает либо через лючок командира, либо через телескопическую трубу-лаз.

Коробка HSWL-354/3 компании Ренк гидромеханическая с блокируемым всеохватывающим гидротрансформатором, 4- ступенчатой планетарной коробкой и дифференциальным двухпоточным механизмом Леопард-2 - статья поворота с гидрообъемной передачей. Гидротрансформатор выключается при помощи блокировочного фрикциона.

Коробка состоит из 3-х планетарных рядов с дисковыми тормозами, обеспечивающими включение 1, 11 и III передач, и блокировочного фрикциона для включения IV передачи. Реверс врубается при помощи фрикционных частей; он дает возможность резвого переключения с фронтального на задний ход как раз когда танк Леопард-2 - статья еще продолжает двигаться вперед (со скоростью менее 8 км/ч). Применение гидрообъемной передачи механизма поворота позволяет создавать кинематическое регулирование радиуса поворота по аналогии с автомобилем и уменьшает динамические нагрузки на коробку и ходовую часть. Гидрообъемная передача состоит из регулируемого аксиально-поршневого насоса и нерегулируемого гидромотора. Качающаяся шайба гидронасоса Леопард-2 - статья связана через тягу с сервоприводом руля управления поворотом танка. Поворот руля регулирует производительность насоса.

В коробки установлена автоматическая гидродинамическая муфта, выполняющая последующие функции:

- повышение вращающего момента гидромотора с возрастанием нагрузки при малых радиусах поворота;

- торможение танка в купе с 2-мя механическими остановочными тормозами.

Муфта врубается и работает как Леопард-2 - статья гидрозамедлитель до 15 град. хода педали тормоза; в остальном спектре когда она работает вместе с остановочными тормозами. В итоге обеспечивается уменьшение износа металлокерамических тормозных дисков и высочайшее замедление танка при торможении — до 5, 5 м/с2. Бортовой редуктор — планетарный, передаточное число — 4,67.

Электрическое оборудование включает бесконтактный синхронный генератор переменного тока и 6 аккумуляторных батарей. Мощность генератора 20 кВт Леопард-2 - статья, масса — 24,6 кг. Суммарная емкость батарей 300 А.ч. Запуск мотора осуществляется электростартером. Для облегчения запуска в зимнее время употребляются свечки накаливания, установленные в предкамерах, а при температуре ниже -20° С делается предпусковой прогрев мотора от обогревателя.

Топливные баки общей емкостью 500 л находятся в МТО, еще два бака емкостью 700 л Леопард-2 - статья — на надгусеничных полках. Система управления коробкой — механо-электрогидравлическая, обеспечивает автоматическое переключение передач. Управление механизмом поворота — гидравлическое, от руля; привод управления остановочными тормозами — механический. Система управления движком и коробкой позволяет управлять танком, в случае необходимости, командиру.

Ходовая часть танка выполнена по семиопорной схеме с задним расположением ведущих колес. Персональная торсионная подвеска Леопард-2 - статья была выбрана спецами компании Порше после долгого анализа разных вариантов, которые могли бы обеспечить неплохую подвижность; решающим фактором в пользу торсионов стали денежные ограничения. Гидропневматическая подвеска сулила наилучшие свойства, но ее отработка добивалась значимых финансовложений, все же два макета имели такую подвеску по типу подвески танка МВТ Леопард-2 - статья-70. Основное же внимание было сосредоточено на торсионной подвеске. Моноторсионы поперечником 62 мм, длиной 2100 мм имеют завышенную крепкость и устанавливаются на всю ширину корпуса. На подвесках 3-х фронтальных и 2-ух задних опорных катков каждого борта установлены фрикционные рессоры обоестороннего деяния, а на ограничителях катков этих подвесок — гидроупоры. Конструкторы пошли на определенный риск, применив Леопард-2 - статья подобные рессоры, потому что их эффективность очень находится в зависимости от температуры воздуха, степени износа, а реальный коэффициент фрикции установленного на танке амортизатора с трудом поддается проверке. Все же, разработчики приняли решение о разработке амортизаторов новейшей конструкции специально для танка "Леопард-2". Динамический ход опорного катка — 320 мм, полный ход катка 526 мм Леопард-2 - статья.

Опорные катки двускатные с резиновыми шинами и съемными дисками из дюралевого сплава, ступицы — железные. Поперечник катков, по сопоставлению с танком "Леопард-1", увеличен с 660 мм до 700 мм. Поддерживающие катки односкатные, обрезиненные, установлены в шахматном порядке, по четыре на борт. Направляющие колеса по конструкции подобны опорным каткам, но их Леопард-2 - статья поперечник меньше 600 мм. Ведущие колеса имеют железные съемные зубчатые венцы.

Гусеницы с резинометаллическими шарнирами и обрезиненной беговой дорожкой, шаг гусеницы 184 мм. Для уменьшения давления на грунт компания Диль разработала новые траки шириной 635 мм; в пазах трака крепятся пружинными защелками по две асфальтоходные подушки. Для роста сцепления при движении по снегу Леопард-2 - статья, льду либо скользкому грунту часть подушек (до 10 на гусеницу) может заменяться съемными железными грунтозацепами Х-образной формы. В приливах по бокам траков имеются по два конических отверстия, в которые для преодоления маленьких участков томных грунтов забиваются заостренные стержни-шпоры. Не считая того, для понижения среднего удельного давления Леопард-2 - статья на грунт при движении по рыхловатому грунту на каждый 8-й либо 9-й трак могут устанавливаться уширители.

Требования к бронезащите танка, сформулированные министерством обороны ФРГ, были очень высочайшими и выполнить их методом обычного роста толщины брони, не превысив обсужденную массу танка в 50 т, не представлялось вероятным. Увеличение уровня защиты экипажа Леопард-2 - статья от противотанковых средств достигнуто за счет внедрения сварных конструкций корпуса и башни с внедрением мультислойной брони и комплекса конструктивно-компоновочных мероприятий. Увеличена дифференциация толщины брони по периметру танка; за счет ослабления бронирования на второстепенных участках (толщина брони бортов и крыши корпуса и башни — 20-70 мм) резко увеличена толщина брони лобовых Леопард-2 - статья фрагментов.

Верхний лобовой лист корпуса имеет большой угол наклона (81°), а форма башни в плане выполнена клинообразной. Ряд частей конструкции употребляются в качестве дополнительной защиты, так, расположенные в фронтальной части надгусеничных полок топливные баки уменьшают возможность поражения водителя при обстреле с бортов. На бортах корпуса установлены резиновые экраны, армированные броневыми пластинами. С целью Леопард-2 - статья увеличения противоминной стойкости усилено днище корпуса и его соединение с бортами. Более принципиальные оптические приборы могут запираться бронированными створками. В целом, по уровню бронезащиты танк "Леопард-2К" превосходит собственного предшественника приблизительно в 1, 4 раза.

Леопард-2АV

Программка одного американо-западногерманского основного боевого танка потерпела фиаско, но военные обеих государств не Леопард-2 - статья желали отрешаться хотя бы от частичной стандартизации боевых машин. В 1974 г. меж ФРГ и США было заключено соглашение о стандартизации отдельных компонент (основное вооружение, боеприпасы, система управления огнем, движок, коробка, гусеницы) многообещающих танков — южноамериканского ХМ-1 и германского "Леопард-2". Согласно соглашению конструкторы компании Порше разработали модификацию танка "Леопард-2К", получившую Леопард-2 - статья обозначение "Леопард-2АV" (АV — Austere Version). Данная модификация послужила базисной машиной для серийных танков "Леопрад-2А". Отдельные оптимисты по обе стороны океана не исключали принятия на вооружение армий США и ФРГ либо ХМ-1, либо "Леопарда-2АV", а в случае фуррора германской конструкции — способности производства "Леопарда" в США.

Опытнейший эталон Леопард-2 - статья "Леопарда-2АV" был готов в 1975 г. Основное его отличие от танка "Леопард-2К" заключалось в установке башни новейшей конструкции с усиленным мультислойным бронированием. Топливные баки и боеприпасы были расположены в особых взрывобезопасных контейнерах. Как и раньше так и не был решен вопрос о типе орудия. К 1976 г. тесты Леопард-2 - статья проходили танк с башней Т-20, вооруженный 120-мм гладкоствольной пушкой Rh-120, и танк с башней Т-19, вооруженный 105-мм нарезной L-7. Нужно сказать, что сами немцы к 1976 г. склонялись к установки 120-мм пушки, но их заморские коллеги не были убеждены в корректности такового решения. Бывалые танки отличались не только лишь пушками; в Леопард-2 - статья башне Т- 20 (башня 20-го макета танка "Леопард-2") была установлена система управления огнем германской компании АЕГ-Телефункен, а в башне Т-19 (башня 19-го макета танка "Леопард-2") — американской конторы Хьюз. Таким макаром, немцы делали ставку на 120-мм орудие, америкосы — на 105-мм. Будущее показало правоту западногерманских конструкторов.

В 1976 г Леопард-2 - статья. танки были доставлены в США на Абердинский полигон для проведения испытаний (тесты проходили с сентября 1976 г. по январь 1977 г.), которые проводили только америкосы. Германскую сторону на испытаниях представляла только команда наблюдателей. Условия испытаний были очень приближены к условиям, в каких проверялся танк ХМ-1. Макет № 19, вооруженный 105-мм пушкой предназначался для Леопард-2 - статья баллистических испытаний. В 120-мм пушку америкосы не верили и с 20 -го макета башня была демонтирована еще в ФРГ. Заместо башни была установлена цилиндрическая болванка с массой, аналогичной массе башни Т-20. Этот танк предназначался для ходовых испытаний. Программка испытаний была согласована представителями США и ФРГ. Единственным пт, вызвавшим неудовольствие германцев стал Леопард-2 - статья отказ американских военных установить систему юстировки ствола, которая являлась составной частью системы управления огнем танка "Леопард-2АV".Результаты стрельб были единственным показателем, по которому "Леопард-2" уступил ХМ-1.

Тесты включали проверку разгонных и тормозных черт, преодоление подъемов и спусков, движение по наклонной поверхности, марш протяженностью 3000 миль (4820 км) по шоссе и пересеченной Леопард-2 - статья местности. "Леопард" перекрыл все южноамериканские нормативы для танков ХМ 1. Норматив для южноамериканского танка предугадывал достижение скорости 32 км/ч (20 миль/ч) при трогании с места за 9 с; германские танки разогнались один за 7, 0 с, другой за 7, 7 с. 20-й макет преодолел 3000 миль без суровых поломок за 17 дней, в то время Леопард-2 - статья как макет ХМ-1 компании Дженерал Моторс за 21 денек, а опытнейший ХМ-1 конторы Крайслер за 24 денька. За время марша у танка "Леопард-2" прирекания вызвали только поддерживающие гусеницу катки, без конфигураций перенесенные на него с танка "Леопард-1". В дальнейшем их требовалось усилить. Надежность ходовой части танка и его силовой установки оказалась сюрпризом даже Леопард-2 - статья для разработчиков "Леопарда". Были отмечены только поломки микропереключателей в системе управления и разрыв сварного шва в теплообменнике. В целом оба макета наездили в США порядка 6000 км, при всем этом никогда не потребовалось поменять движки либо коробки. Отлично зарекомендовала себя охлаждающая система, невзирая на то, что во время испытаний Леопард-2 - статья температура воздуха было+ 30-35° С.

Баллистические испытаний проводились только для макета № 19 танка "Леопард-2". Стрельба велась с 3-х разных типов траков на дистанции от 1500 до 2500 м, всего было произведено порядка 3000 выстрелов. Конструкторам компании Краусс-Маффей была отлично известна особенность британской пушки L7, установленной на танке "Леопард-1", стремительно греться в процессе стрельбы и Леопард-2 - статья, вследствие этого, ствол прогибался, что приводило к завышенному рассеиванию снарядов. Потому на "Леопарде-2" они ввели минутную остановку стрельбы после каждого десятого выстрела, совмещенную с юстировкой, которая выполнялась оптическим прицелом наводчика и коллиматором, установленном на дульном срезе. Америкосы также использовали такие орудия на танках М-60, но им удалось достигнуть большей скорострельности Леопард-2 - статья без ухудшения кучности стрельбы, и их не устраивало понижение темпа стрельбы согласно германской методике. В целом результаты баллистических испытаний "Леопарда-2" оказались несколько ужаснее, чем у обоих прототипов ХМ-1. Немцы пробовали оспорить приобретенные тесты, мотивируя а именно нетипичными для Германии критерий, в каких велась стрельба; типично, что "нетипичность критерий" ходовых Леопард-2 - статья испытаний западногерманские наблюдатели не оспаривали. Все таки результаты баллистических испытаний были для "Леопарда" совершенно не плачевными. Система управления огнем в конце стрельб работала так же накрепко, как и сначала. Возможность командира танка прицеливать орудие и создавать выстрел независимо от наводчика резко уменьшала время реакции на опасность и произвела Леопард-2 - статья огромное воспоминание на янки.

Как и в случае с МВТ-70, любая страна пошла своим методом, и даже намеченная программка стандартизации отдельных конструкционных узлов главных боевых танков была очень урезана. Последняя попытка была предпринята в 1977 г., когда на один из опытнейших "Леопардов" был установлен газотурбинный движок AGT1500 танка ХМ-1. В ноябре Леопард-2 - статья такого же года этот танк испытывался на западногерманских полигонах. Результаты испытаний воспоминания на ограниченных германцев не произвели — они остались верны "старенькому, хорошему" дизелю.

Леопард-2А

Так как программка "одного" танка в очередной раз с треском провалилось, министерству обороны ФРГ в 1977 г. ничего не оставалось, как расположить заказ на создание Леопард-2 - статья 1800 танков "Леопард-2" только для бундесвера. Установочная партия из 30 машин выпускалась с октября 1979 г. на заводе компании Краусс-Маффей в Мюнхене; с 1980 г. танки начали изготавливать на заводе конторы МаК (Крупп МаК Машиненбау) в Киле. 1-ый серийный танк "Леопард-2" был передан бундесверу 25 октября 1979 г. К концу 1981 г. темп Леопард-2 - статья выпуска танков достигнул 20 машин за месяц, а наибольший темп выпуска для обоих заводов составил 25 танков за месяц (для сопоставления: один Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле в 80-е годы выпускал по 40-50 танков каждый месяц). Посреди 1987 г. программка серийного производства танков для нужд бундесвера была завершена; 990 машин были собраны в Мюнхене Леопард-2 - статья, 810 — в Киле. В 1988-1990 гг. было дополнительно выстроено 250 танков "Леопард-2" для бундесвера.

В изготовлении танков "Леопард-2" учавствовало более 1500 компаний; генеральным подрядчиком являлась компания Краусс-Маффей, отвечавшая за поставку танков, запасных частей, документации, тренажеров, техническое сервис и ремонт. Движки изготавливались на заводе компании MTU в Фридрихсгафене, коробка — на заводе компании Ренк в Аугсбурге Леопард-2 - статья и т.д.

Хотя 1-ый "Леопард-2" официально был передан бундесверу 25 октября 1979 г., ежедневная эксплуатация этих машин строевыми подразделениями началась в 1982 г.

Танки "Леопард-2" для бундесвера выпускались восьмью партиями в 4 модификациях "Леопард-2", "Леопард-2А1/АЗ/А4". Танки первой партии "Леопард-2" строились с октября 1979 г. по март 1982 г. (поставлено 380 танков Леопард-2 - статья). 1-ая партия танков "Леопард-2А1" — 450 машин, строились с марта 1982 г. по ноябрь 1983 г., 2-ая — 300 танков — с ноября 1983 г. по ноябрь 1984 г. 300 танков "Леопард-2АЗ" было выстроено с ноября 1984 г. по март 1987 г. 370 танков "Леопард-2А4" было выстроено с декабря 1985 г. по март 1987 г., в 1988 г. было сделано еще 108 машин этой модификации Леопард-2 - статья, 108 — в 1989 г. и 34 таких танка в 1990 г. и еще 55 — до 1992 г. В дополнение к начальному заказу на 1800 танков, бундесвер заказал еще 325 машин, часть из которых предназначалась для восполнения танков "Леопард -1", снятых с вооружения и проданных в Турцию.

Внутренний объем танка "Леопард-2" составляет 19, 4 м3, из их 2, 3 м3 приходится Леопард-2 - статья на отделение управления, 10, 1 м3 на боевое отделение и 6, 9 м3 на МТО. Ходовая часть, отделения управления и моторно-трансмиссионное, также силовой блок танка "Леопард-2" без существенных конфигураций позаимствованы у танков "Леопард-2" и "Леопард-2АV". За счет установки 2-ух дополнительных аккумов (восемь заместо 6 на прошлых моделях) до 500 А. ч. возросла суммарная Леопард-2 - статья емкость батареи. Для защиты бортов корпуса установлены новые экраны, передняя часть которых (прикрывающая отделение управления) сделана из разнесенной мультислойной брони. Фронтальные секции экранов имеют толщину 110-120 мм и для уменьшения ширины корпуса при перевозках танка, также для осмотра и технического обслуживания ходовой части, могут откидываться ввысь на особых креплениях. Несколько поменялось Леопард-2 - статья размещение смотровых устройств механика-водителя, два недвижных прибора установили в крышке лючка, один — в корпусе перед лючком. Центральный прибор, имеющий увеличенное поле зрения, может заменяться подсветочным прибором ночного видения PERI D53 (подсветка осуществляется от фар, установленных на верхнем лобовом листе корпуса). Суммарное поле зрения 3-х наблюдательных устройств 140°. Сам лючок Леопард-2 - статья имеет модифицированную по сопоставлению с лючком водителя танка "Леопард-2К" форму.

На корпусе танка установлена трехместная сварная башня. Конструкция башни подобна башне макета № 20. В башне установлена 120-мм гладкоствольная пушка Rh-120. Соединение ствола пушки с казенником выполнено быстроразъемным при помощи секторной резьбы. Затвор — вертикальный, клиновой. Установка и демонтаж пушки Леопард-2 - статья осуществляется через амбразуру, без снятия башни с танка. Центр масс качающейся части орудия находится в районе оси цапф. На пушке смонтировано два симметрично расположенных тормоза отката. С целью исключения значимых нагрузок при выстреле на конструкцию башни и, в особенности, на элементы системы управления огнем, наибольшая сила сопротивления откату оставлена на Леопард-2 - статья уровне танка "Леопард-1" и не превосходит 69 тс, в то время как длина отката увеличена с 300 до 340 мм. Благодаря значимой массе орудия совместно с бронемаской (4290 кг) и отсутствию динамического плеча, воздействие выстрела на ухудшение точности стрельбы сведено к минимуму. Ствол пушки имеет выполненный из стеклопластика теплозащитный кожух; поближе к Леопард-2 - статья казенной части ствола установлен эжектор для удаления пороховых газов, эксцентричная установка эжектора не уменьшает угла понижения пушки. Внутренняя поверхность ствола блестящяя, живучесть ствола рассчитана на 500 выстрелов.

Для пушки Rh-120 создано два типа унитарных выстрелов со сгорающей гильзой и железным поддоном: бронебойный подкалиберный снаряд ДМ23 (масса 18, 6 кг, сердечник из вольфрамового Леопард-2 - статья сплава) и кумулятивно-осколочный ДМ 12 (масса 23, 2 кг). В 1987 г. на вооружение был принят бронебойный подкалиберный снаряд ДМЗЗ. После выстрела экстрактируемые поддоны гильз попадают в закрепленный на пушке гильзосборник. Для удаления поддонов и загрузки боекомплекта употребляется лючок в левом борту башни. Заряжение пушки делается вручную. Боекомплект составляет 42 выстрела. Часть Леопард-2 - статья боекомплекта (15 выстрелов) расположена в комфортной для доступа укладке в левой части кормовой ниши башни за бронированной перегородкой. Время на цикл заряжения из этой укладки составляет 6 секунд. Остальная часть боекомплекта (27 выстрелов) находится в укладке, размещенной в отделении управления, слева от места водителя.

Высота башни от вращающегося полика до крыши составляет 1650 мм Леопард-2 - статья — величина, мало допустимая для обеспечения обычных критериях работы заряжающего стоя. Место наводчика размещено впереди справа от пушки, место командира — сзади и несколько выше, заряжающий находится слева от орудия.

Система управления огнем разработана компанией "Крупп Атлас — Электроник" на базе аналогичной системы компании Хьюз, предназначенной для танка ХМ-1. СУО позволяет экипажу обнаруживать Леопард-2 - статья


lermontov-m-yu-izobrazhenie-vnutrennego-mira-cheloveka-v-odnom-iz-proizvedenij-russkoj-literaturi-sochinenie.html
lermontov-m-yu-konflikt-mezhdu-dushoj-i-sudboj-sochinenie.html
lermontov-m-yu-lyubov-k-prirode-i-edinenie-s-nej-v-stihotvorenii-m-yu-lermontova-kogda-volnuetsya-sochinenie.html